Акция! Акция! Акция!
МЫ Работаем по безналу!!
Безналичный рачет удобный способ оплаты услуг, товаров.
Продажа запчастей
Последовательная система впрыска газа LPG/CNG в неустойчивой фазе AKME DIEGO предназначена для использования в транспортных средствах с передовыми системами диагностики (бензин OBD2, EOBD). С катализатором и лямбда зондом содержание выхлопных выбросов соответствует нормам (EURO4).
AKME комплект может быть адаптирован для всех двигателей как с многоточечным впрыском топлива, так и секвентных, полсеквентных или fullgroup.
Применение 16-битного микроконтроллера Motorola, служащего процессором и драйвером вывода газа инжекторов, позволяет для точный и быстрый контроль газо-воздушной смеси для текущего цилиндра.
С помощью точного и быстрого дозирования газа не существует заметная разница в мощности между газом и бензином машины в ходе операции без потери мощности и разници в гибкости транспортного средства. Разгон от питания газа, такой же, как бензин.
Принцип действия системы AKME основан на впрыске бензина - отдельно и независимо для каждого канала. В любой момент в системе используется стратегия бензина на топливном контроллере. Газовый инжектор имеет контроль сигналов инжектора, которые являются результатом ответа на текущий впрыск и мощность спроса двигателя. Это обеспечивает оперативное реагирование на изменения внешних условий.
Расширенный газ подается непосредственно из трубки - как и в бензиновых системах, что исключает возможность взрывов (в результате накопления газа в большом объеме коллектора всасывания).
Все функции диагностики и управления двигателя остаются без изменений.
Газовый впрыск - DIEGO позволяет совместить карту газа из одной и той же точке. Раньше это было возможно только в долгосрочной перспективе испытание с использованием шасси динамометра.
Малые размеры и удобное расположение крепления кронштейна облегчает сборку автомобиля под капотом. Можно работать как с бензиновыми инжекторами так и со многими видами газовых инжекторов, среди прочего, Matrix, Valtek и т.д.
AKME комплект доступен в версии 4, 6 и 8 каналов для двигателей, 3, 4, 5, 6, 8 цилиндровых. Существует также версия для американских и японских автомобилей и автомобилей с двигателем типа Hemi.
Система очень проста в настройке и монтаже. Плюс режим переключения – автоматический и незаметен водителю.
Если закончится газ в цистерне, прозвучит звуковой сигнал и система автоматически переключится на бензин.
С помощью миниатюрного пульта управления, пользователь может как управлять переключением автомобиля на бензин / газ так и контролировать количество газа в валлоне и наблюдать за показателями: время впрыска бензина, температура, давление.
Благодаря использованию программного обеспечения для вашего компьютера, вы можете сделать автоматическую калибровку системы с целью соответствия ее машине. В программе установки также доступна возможность ручной коррекции многих параметров и отслеживания в текущих условиях.
DIEGO Система предлагается в наборе: редуктор, панель управления, блок управления, форсунки, планка форсуночная, фильтр газа, руководство по монтажу и руководство пользователя.
Программное обеспечение
Здесь Вы найдете актуальную версиях программного обеспечения AKME.
DIEGO драйвера позволяет отслеживать эффективность работы:
- Бензин инжектор время открытия форсунок (каждая форсунка отдельно или в среднем по всем форсунок),
- Газовый инжектор время открытия форсунок (каждая форсунка отдельно или в среднем по всем форсунок),
- Скорость вращения коленчатого вала (RPM)
- Снижение температуры и температуры газа,
- Вакум на dolotowym (если дополнительный датчик подключен карта-вкладка),
- Напряжение питания системы
- В состоянии напряженности и при наличии лямбда зонда (если подключен).
Это устройство имеет множество настроек. Используя программное обеспечение, вы можете изменить:
- Уменьшение минимальной температуры и минимальная скорость коленчатого вала, при котором переход на газ (набор точки)
- Количество форсунок (от 3 до 8 в зависимости от типа драйвера),
- Тип газа инжектор,
- Тип газа датчик,
- Тип газообразного топлива (LPG/CNG)
- Тип лямбда зонд
Для того, чтобы легко найти повреждения или неисправности в процессе установки, драйвер оснащен системой самоуправления, которая определяет правильность установки компонентов функционирующих газа, а также повреждения. Несколько современных решений и тепловая защита позволяют обезопасится в случае внешних повреждений.
DIEGO водитель имеет возможность автоматически адаптироваться к машине. Для этого, после проверки настроек для работы с опцией "Автокалибрация".
Это устройство, в нескольких шагах, порядок определяет параметры математической модели для получения надлежащего сгорания смеси в режиме холостого хода. Во время процедуры должны применяться к сообщениям, которые появляются на экране.
Оптимальная замена следующей процедуры автокалибрации до 2500 об. / мин.
После этого основные параметры модели могут быть скорректированы вручную путем установки. Во время работы водитель четкую точку на графике показывает текущие значения параметров работы.
В зависимости от ваших потребностей, вы можете обогатить или обеднять смесь сборов для конкретных сегментов (в данном случае в момент впрыска бензина) или на весь диапазон.
Параметр 'склон MULT' позволяет процентное изменение состава газовой смеси, в связи с бензином. Параметр 'Передача OFFSET' можно добавить постоянное значение до тех пор, пока бензин в целях преодоления таких, как различия в инжекторе.
